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    “扩大二号和三号船坞，大概需要5个月左右。船厂南面已经做过新船坞的规划，如果工人数量充足的话，一年左右就能开始投产。”

    约瑟夫又问道：“到那时的产量是多少？”

    “每年能够建造7艘四级舰，殿下。或者3艘三级舰。”

    约瑟夫仍是有些不太满意：“能否再快一点儿？”

    他估算至少需要25艘四级蒸汽战舰，才能在大西洋上和英国海军正面交锋，而想要具有优势，则需要40艘左右。

    布雷斯特造船厂每年7艘的话，土伦造船厂估计最多能达到年产4艘的速度。毕竟后者的主业是建造适合地中海作战的中小型战舰，蒸汽护卫舰的产能有一多半都在这里。

    至于罗什福尔造船厂，能年产1艘四级舰就不错了，毕竟是私人造船厂。

    布隆多有些为难道：“这，恐怕不太容易，殿下。如果继续扩产的话，就要在两公里以外的海滩建造船坞，但那里现在还是一片荒地，至少要两年多才能投入使用。”

    就在这时，萨内突然插道：“布隆多先生，我认为有可能达到年产8艘以上。”

    “哦？请说说您的理由。”

    “刚才王太子殿下和我讨论了使用铁制船肋的技术。”萨内道，“如果试建顺利的话，这能大量减少使用木材的耗时。”

    “可锈蚀问题……”

    “殿下已经解决了。”

    布隆多也是内行，闻言顿时面露惊喜之色。

    造船的木料可不是从树上砍下来就能用的，而是要阴干很长时间才行，在加工的时候因为开孔，还要不时地停下来等开孔位置干燥。

    但如果使用铁制船肋，只要钢铁厂那边的供货跟得上，船厂几乎能将铺设骨架的时间缩短到原来的50%。

    萨内继续道：“我刚才想过，龙骨也可以使用长铁条加固，这能让龙骨的选材更为宽松。”

    战舰的龙骨用料非常讲究，必须是树木天然长成龙骨所需要的曲线，因为任何人工弯折都会令其强度降低。

    这就让寻找合适的木料变得极为麻烦，且价格昂贵。

    但如果用铁质材料加固，那么就能选用更细一些的木料，同时干燥用时也更短。
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